Klosleeper: Also,wenn schon mehrere Ölreservoirs,dann gleich deren drei. Wenn dem so ist,bin ich falsch informiert und auch überrascht. Klosleeper: Aber man lernt ja nie aus und sollte es tatsächlich so sein,frage ich mich,wieso das Diagnosegerät die Drosselklappenstellung abfragt,wenn der Motor nicht läuft. MajorTom: Einen Tip für Andreas hätte ich aber: wenn Du in der Nähe der C1 eine Steckdose hast könntest Du ja in den C1 Motor einen "Blockheater" verbauen. Wenn das ÖL so dickflüssig ist benötigt auch der Nockenwellenantrieb erheblich mehr Kraft beim Starten um loszudrehen. Dies könnte die Ursache Stacaravan Huren Tijdelijke Woonruimte im Forum häufig beschriebenen Motorschaden beim Starten sein Überspringen der Steuerkette; Kolben schlägt auf Ventiele. FraEtz: Auch beim C1 gibt es eine Einrichtung, die bei kalten Motor ein "fettes" Kraftstoffluftgemisch produziert. Dieses wird beim C1 offensichtlich elektronisch über die Einspritzmenge der Einspritzdüse reguliert. Garfield: Kann mal jemand für mich testen, was passiert, wenn man den Bremshebel feste zieht und dann die Zündung von aus auf ein stellt. Das ABS sollte doch initialisieren. Spürt ihr dabei ein pulsieren im Bremshebel? Bei mir ist nichts Stacaravan Huren Tijdelijke Woonruimte spüren. FraEtz: Kann es sein, dass die Kaltstarteinrichtung nicht abschaltet? Bring noch Dieter mit. Auch nach der Bestätigung komme ich vorbei. Garfield: Weil ich zwischen dem weichen Bremsgriff und dem ABS keinen direkten Zusammenhang sehe. Wenn das die Ursache wäre, würde nur eine brennen. Wie gesagt sie bremst ja normal und kräftig. Werde wohl zu dem Freundlichen müssen und den Diagnosecomputer anstecken lassen. Was kann das kosten? Da würde der Motor erst garnicht anspringen,erst recht nicht im kalten Zustand. Ist die er Inspektion gemacht worden? Da werden nämlich nicht umsonst die Ventile geprüft und meistens auch neu eingestellt. Hier liegt meine Vermutung für dein Problem. Wenn der Motor kalt ist,reicht das Ventilspiel aus für einen normalen Lauf. Wird er warm,ist womöglich das Spiel nicht ausreichend. Ich würde also das Ventilspiel prüfen. Ist sie da schon mal ausgegangen? Einspritzventil mal mit Bremsenreiniger beim laufenden Motor einsprühen, um zusehen ob das Einspritzventil dicht ist. Wenn undicht dann abdichten würde mir den O-Ring bei BMW holen. LG syyberman. Garfield: Das mit der Bremse hab ich noch nicht bereinigt, aber das hängt damit bestimmt nicht zusammen, denn es ist lediglich der Bremshebel "weich" aber es bremst. Klosleeper: Habe schon einige Überlastschutze bei BMW gekauft. Der Sicherungsring war da noch nie dabei. Havelsepp: Also wenn deine C1 ABS hat dann kanns beim Entlüften immer Probleme geben.
Ist sie da schon mal ausgegangen? Paris: wenn man allerdings die CO2-Emissionen reduzieren will ist das Ganze natürlich ein grosser Mist. Rechtzeitig wechseln oder wechseln lassen spart ne Menge Ärger und auch Geld. Die Welle der Wasserpumpe läuft gerne an den Stellen der Dichtlippen der Wellendichtringe ein. War wahrscheinlich zu lose, oder Montagefehler. Anleitungen gibt es Hier bei Airklaus und hier auf Ollis Seiten natürlich kann man auch die Suche hier im Forum benutzen.
De Koerberg
Huur een plaats voor jouw stacaravan. Geen eigen tent of caravan? Normalerweise wird über den Öffnungswinkel der Drosselklappe der Leerlauf geregelt. Bij aankomst op de camping staat de sfeervol. Dan huur je toch fijn een compleet ingerichte tent op Molecaten Park De Koerberg! Klosleeper: Aber man. Das bedautet das man da besser nicht dran rum schraubt. stacaravan te koop molecaten hattem. Opgelet: door de geplande renovatiewerken aan het stacaravanterrein aanvaarden we tijdelijk geen nieuwe huurders en.Hallo zusammen Frohes Fest guten Rutsch und ein gesundes neues Jahr. Es geht u. Heute habe ich meinen Wunsch realisieren können und meine C geliefert bekommen. Sensor-Abstand überprüfen sollte ca. Ja Ollis Seite hab ich zerpflückt. Havelsepp: Also wenn deine C1 ABS hat dann kanns beim Entlüften immer Probleme geben. Also Abstand prüfen bzw. Des weiteren muss man nicht Angst haben, dass man seine Klötze verliert. Keine Angst: Kein Erdbeben, kein Bomber, keine V2 Rakete, kein anderes Bier Du hast das missverstanden: Ich hab gesagt Nierendorf lebt nicht bebt. Hallo Garfield, was möchtest Du denn, wenn der Tacho auch nicht funktioniert, ist das ein typisches Zeichen, das der vordere Sensor defekt ist. MFG toolspeed. Weiterhin liebäugle ich persönlich mit einem MP3. Hi Andreas, solche start Probleme wie du sie beschreibst kenne ich nicht an meinem C1 wenn es kalt ist. Tot nu toe iedere dag gewoon met de C1 naar mijn werk geweest. Der Sicherungsring war da noch nie dabei. Meinen herzlichsten Dank Klaus, Dir und Deiener Familie auch ein Frohes Weihnachtsfest. Hoe zeer ik ook zou willen, sleutelen doe ik nu echt niet, omdat mijn hoofd dan waarschijnlijk defragmenteert. Glück gehabt! Zu, Hallo Frank, wenn Du Deinen Roller zur Verfügung stellst und den Hauptpreis stiftest - gerne! Am Polrad war anstelle der gehärteten 8 er U- Scheibe eine WEICHE 10 ER U-Scheibe dran und die Schraube war nur HANDFESTE!!! Verder geen afspraken. Mein Verdacht liegt aber auch noch am Benzinfilter. KM Stand ca. Ansonsten habe Dir die anderen Freaks bereits umfassende Tipps zum ABS gegeben. Ich habe sie übrigens rot gestrichen, weil man ja auf einem Olditreffen depressiv wird, weil alle Motorräder schwarz sind. Hi Leute Zu einem "Schraubertreffen" gehört Strom! Ingerichte tent. Auch ein Frohes Fest und einen Guten Rutsch ins neue Jahr wünsche ich allen. Hallo an alle, von mir natürlich auch die besten Wünsche für ein friedliches Weihnachtsfest und ein gutes erfolgreiches neues Jahr.
